|
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. 09-09 Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Trạm Dừng Giải Trí
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.game leo tháp game xây dựng Trung Hoa Tiến Lên Win79